Die Lufthansa trotzt den widrigen Bedingungen der Luftfahrtbranche. Trotz massiv gestiegener Treibstoffkosten und erheblicher Kerosin-Lücken rechnet der Konzern für 2025 mit einem operativen Gewinn von mehr als einer Milliarde Euro. Ein Grund für diesen Optimismus ist die ungebrochen hohe Reisebereitschaft der Kunden, insbesondere für die kommende Sommersaison. Die Nachfrage nach Flugtickets ist wieder so hoch wie vor der Pandemie.

Milliardenbelastung durch teures Kerosin

Die Treibstoffkosten sind für die Lufthansa zu einer gewaltigen Belastung geworden. Die Preise für Kerosin haben sich auf hohem Niveau eingependelt und schlagen mit einem Milliardenbetrag zu Buche. Zudem gibt es an einigen Standorten Lieferengpässe, die für zusätzliche Komplexität in der Flugplanung sorgen. Analysten hatten daher zeitweise mit einem schwächeren Ergebnis gerechnet.

Doch die Airline scheint die höheren Kosten zumindest teilweise an die Passagiere weitergeben zu können. Die gestiegenen Ticketpreise haben den Umsatz beflügelt. Hinzu kommt ein strenges Kostenmanagement. Der Konzern hat seine Effizienz in den letzten Jahren deutlich verbessert.

Herausforderungen bei der Treibstoffversorgung

Besonders die sogenannten Kerosin-Lücken bereiten der Branche Sorgen. An mehreren deutschen Flughäfen fehlt es an ausreichend Treibstoff, um den Bedarf zu decken. Die Ursachen sind vielfältig: Probleme in den Raffinerien, Engpässe in der Logistik und gestiegene Exporte aus Deutschland. Die Lufthansa musste daher zeitweise zusätzliche Tankstopps einplanen oder die maximale Treibstoffmenge an Bord reduzieren. Für die Sommerflugplanung hat der Konzern bereits umfangreiche Vorsorgemaßnahmen getroffen.

Sommerflugplan auf Erfolgskurs

Trotz aller Widrigkeiten zeigt sich die Lufthansa zuversichtlich für die kommenden Monate. Die Buchungszahlen für den Sommer liegen auf Rekordniveau. Besonders die Urlaubsziele im Mittelmeerraum und nach Nordamerika sind stark nachgefragt. Die Fluggesellschaft hat ihr Angebot daher bereits ausgeweitet und setzt dabei auch auf die Auslieferung neuer Flugzeuge, unter anderem vom Typ Airbus A350.

Doch die positiven Aussichten werden von mehreren Risiken getrübt. Die geopolitische Lage bleibt angespannt, was zu weiteren Kostensteigerungen führen könnte. Zudem kämpft die Branche mit Personalknappheit und technischen Problemen bei neuen Triebwerkstypen. Die Lufthansa muss daher flexibel bleiben und jederzeit auf neue Entwicklungen reagieren können.

Das erklärte Ziel des Konzerns ist es, die operative Marge weiter zu steigern und langfristig profitabel zu wachsen. Neben dem Passagiergeschäft setzt die Lufthansa dabei auch auf ihre lukrativen Geschäftsbereiche wie die Frachttochter Lufthansa Cargo und die Wartungssparte Lufthansa Technik. Ob die hohen Gewinnerwartungen tatsächlich erfüllt werden können, wird sich in den kommenden Quartalen zeigen. Die Aktie des Konzerns reagierte auf die optimistischen Prognosen bereits mit Kursgewinnen.