Die Welt steckt in einem ölversorgungspolitischen Paradox. Während die Rohölpreise überraschend fallen, droht eine akute Knappheit bei unverzichtbaren Basisölen für Motoren. Gleichzeitig verschärfen sich die geopolitischen Spannungen um die Straße von Hormus – der wichtigsten Wasserstraße für den globalen Öltransport. Ein Geostratege bezeichnet die aktuelle Lage als „großen Wahnsinn“.

Geopolitische Brandzone: Die Straße von Hormus

Die Straße von Hormus, eine nur 33 Kilometer breite Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman, ist die Nadelöhr des globalen Ölhandels. Rund 20 Prozent des weltweit verbrauchten Erdöls passieren diese Passage täglich. In den vergangenen Wochen haben sich die Konflikte in der Region zugespitzt. Der Geostratege Parag Khanna warnt: „Das ist ein großer Wahnsinn, was da gerade passiert.“ Er bezieht sich auf die zunehmende militärische Präsenz und die gegenseitigen Drohungen zwischen Iran und westlichen Staaten. Sollte die Durchfahrt blockiert werden, stünden die globalen Lieferketten praktisch still. Die Auswirkungen wären katastrophal – nicht nur für die Ölpreise, sondern für die gesamte Weltwirtschaft.

Die riskante Abhängigkeit

Die internationale Gemeinschaft hat sich in den vergangenen Jahrzehnten in eine fatale Abhängigkeit von dieser einen Route manövriert. Zwar gibt es Ausweichrouten, aber diese sind teurer, zeitaufwendiger und nur bedingt geeignet. Selbst eine kurzfristige Unterbrechung würde zu massiven Lieferengpässen führen. Khanna betont, dass es sich nicht nur um eine militärische, sondern auch um eine wirtschaftliche und politische Krise handele, die längst hätte entschärft werden müssen.

Ölpreise im freien Fall – die überraschende Kehrseite

Doch während die geopolitischen Risiken steigen, fallen die Ölpreise spürbar. In den letzten Tagen haben die Notierungen deutlich nachgegeben. Grund dafür sind vor allem konjunkturelle Sorgen und die Aussicht auf eine schwächere Nachfrage aus großen Industrienationen. Zudem sind die globalen Ölreserven auf den tiefsten Stand seit acht Jahren gesunken. Das klingt paradox: Einerseits droht eine Angebotsverknappung durch geopolitische Krisen, andererseits sinken die Preise wegen Nachfrageängsten. Analysten sprechen von einem „Kampf der Narrative“ – die kurzfristige Marktstimmung überlagert die langfristigen Risiken.

• Rohöl der Sorte Brent fiel zuletzt unter 70 Dollar pro Fass
• Die US-Rohöllagerbestände stiegen unerwartet an
• Die OPEC+ signalisiert weiterhin eine mögliche Fördererhöhung

Doch der Preisverfall könnte sich als trügerisch erweisen. Denn die zugrundeliegenden Versorgungsengpässe sind nach wie vor vorhanden. Sobald die geopolitischen Risiken wieder in den Fokus rücken, könnten die Preise explosionsartig steigen.

Motoröl-Knappheit: Die unterschätzte Gefahr für die Industrie

Während die Rohölpreise sinken, zeichnet sich bei einem essenziellen Nebenprodukt bereits eine ernste Unterversorgung ab: Bei Motorenölen und anderen Basisölen droht eine Knappheit, die Autobauer und den öffentlichen Nahverkehr lahmlegen könnte. Grund ist die Verknappung bestimmter Grundöle, die für die Herstellung von Schmierstoffen benötigt werden. Diese Basisöle sind unverzichtbar – für Verbrennungsmotoren ebenso wie für Elektroautos, die ebenfalls Getriebeöle benötigen.

Warum ausgerechnet jetzt?

Die Produktion von Basisölen ist eng an die Raffineriekapazitäten gekoppelt. In den letzten Jahren wurden weltweit zahlreiche Raffinerien stillgelegt oder auf die Produktion von Kraftstoffen umgerüstet. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Schmierstoffen robust. Hinzu kommen logistische Probleme und eine erhöhte Nachfrage aus Asien. Experten warnen, dass die Lagerbestände bei Motorenölen auf ein kritisches Niveau gefallen sind.

Besonders betroffen sind die Automobilindustrie und der öffentliche Nahverkehr. Ohne ausreichend Schmierstoffe können Fahrzeuge nicht produziert, gewartet oder betrieben werden. Busse und Bahnen, aber auch Lastwagen und Maschinen in der Landwirtschaft wären betroffen. Die Folgen einer akuten Motorenöl-Knappheit wären erheblich: Produktionsausfälle, höhere Kosten und massive Engpässe in der Logistik.

Table: Basisöl-Typen und ihre Verwendung

Die Industrie sucht händeringend nach Alternativen, doch die Umstellung auf andere Basisöle ist technisch aufwendig und dauert Monate. Ohnehin sind die Produktionskapazitäten weltweit begrenzt. Eine schnelle Besserung der Lage ist nicht in Sicht.

Der Blick nach vorn: Ein perfekter Sturm?

Die aktuellen Entwicklungen zeichnen ein beunruhigendes Bild. Auf geopolitischer Ebene brodelt es am Persischen Golf, die Preise für Rohöl fallen, aber die Versorgung mit unverzichtbaren Basisölen wird knapper. Dass ausgerechnet in dieser Phase die globalen Ölreserven auf einem Achtjahrestief liegen, macht die Situation noch prekärer.

Kommt es zu einer Eskalation an der Straße von Hormus, könnten die Rohölpreise in kürzester Zeit explodieren. Hält die Knappheit bei Motorenölen an, drohen Produktionsausfälle in Schlüsselindustrien. Die Politik ist gefordert, hier gegensteuern – durch strategische Reserven, Diversifizierung der Lieferketten und nicht zuletzt durch eine Deeskalation der Konflikte. Doch ob die Zeit dafür reicht, ist fraglich. Die nächsten Wochen werden zeigen, ob die Warnungen der Experten erhört werden oder ob der „große Wahnsinn“ tatsächlich eintritt.